Моя история

  Я ранний ребёнок в семье. Когда я родился, меня некому было оставить, родители и родственники были молоды и работали. Поэтому с первых лет жизни во мне воспитывали гонщика: когда мама, не успевая в магазин или на работу, катала меня туда сюда в коляске на бешеных скоростях. Водила {Нажмите, чтобы увеличить} К 3 годам у меня появилась страсть к автомобилям. Фотография – подтверждение моим словам. Гуляя в парке с родителями, я увидел эту машину и не мог от неё оторваться. Пришлось заплатить фотографу за фотографию на память. Когда я впервые узнал о том, что такое мотоцикл, мне было 4 года. Возле дома я увидел припаркованную Яву 350 красного цвета. Мне она так понравилась особенно своим хромированным глушителем, и я сразу решил его потрогать! После того как я его потрогал, понял, что больше никогда в жизни не прикоснусь к мотоциклу. В 5 лет с бабушкой и дедушкой мы поехали к родственникам в Херсонскую область. Родственники естественно жили в деревне. В деревнях в те времена не у каждого жителя был свой автомобиль или мотоцикл, впрочем, как и сейчас тоже. Но, если у кого-то было своё транспортное средство, то, скорее всего – это был именно мотоцикл. Для передвижения люди в основном пользовались мототехникой. Почему, я думаю понятно. У родственников как раз был мотоцикл, поэтому они приехали встречать нас на станцию (то ли Днепр, то ли Урал с коляской, помню только, что тёмно-синего цвета). Поезд прибыл примерно в 6:00, помню, как солнце ещё только вставало из-за леса. Было холодное сентябрьское утро, сверху на мне была одета рубашка. Доехав до деревни, первым делом меня принялись отпаивать тёплым молоком с мёдом. До сих пор помню этот холодный мерзкий ветер, который задувал туда, куда только можно: и под рубашку, продувая её на сквозь. Хотя ехал я в коляске. В моих глазах мотоцикл опять не показался с лучшей стороны, а наоборот, только отбил желание садиться на него снова.
  Потом я научился кататься на велосипеде… В 9 лет, кажется, я увидел фильм «The Armor Of God». Кстати, в последствии этот фильм стал одним из любимых. Там был эпизод, в котором мотоцикл быстро заезжает на гору. Этот эпизод произвёл на меня впечатление. Ведь на велосипеде так не получится! Потом спустя какое-то время мне удалось посмотреть вторую часть одноимённого фильма. И позже, после этого я был просто поражен возможностью двухколёсной техники. К тому времени я подзабыл про свои главные стопоры: глушитель, и Уже лучше, чем в прошлый раз {Нажмите, чтобы увеличить} холодный ветер. После стал потихоньку интересоваться мотоциклами, и позже мы уже обсуждали увиденные на улице мотоциклы с друзьями.
  Однажды летом, сидя на даче, я понял, что мотоцикл здесь – то, что надо. Вокруг леса, поля, нет дорог, нет главных врагов – автомобилистов. Мне тогда было 13 лет. Я знал, что права можно получить только в 16, поэтому, почему нельзя было просто помечтать.
  В следующем году на дачу приехал мой друг, и привёз с собой отцовский мотоцикл – Тула, который долгие годы собирал пыль в гараже, а на даче снова нашёл себе нового хозяина. Помыв его и приведя всё в рабочее состояние, мы решили покататься. Эта была моя первая поездка на мотоцикле, которая оставила только хорошие впечатления и положительные эмоции… Как-то попросил я дать мне одному прокатиться до конца улицы и обратно, но получил отрицательный ответ, мол упадёшь и сломаешь что-нибудь себе и мотоциклу. После этого я начал «раскачивать» своих родителей на такую игрушку. Мама была сразу категорически против. Потом, когда речь зашла о мопеде, то она вроде бы была не против. Я поехал в магазин «Зенит» присматривать мопед доступный по цене. Таковым оказался «Пилот». Но, позже и этот вариант был отвергнут после окончательных переговоров перед покупкой. Я был расстроен таким поворотом событий, но в подсознании всё-таки уже отложились хорошие впечатления от проведённого лета. И я чётко себе представлял, что когда сам заработаю, куплю себе мотоцикл, но знал, что это будет не скоро. Следующие 4 года я ни разу не садился на мотоциклы: у друга появилась новая дача, и он отвёз мотоцикл туда.
  Спустя 4 года я снова поднял эту тему. Отец был сначала против, но, выслушав причину такого желания и мои объяснения, согласился: «Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не плакало!» Потом мама тоже одобрила идею, наверное, она была где-то в медитации. Наши дни Я принялся оперативно искать нужную мне модель на отечественном рынке, пока вдруг у родителей резко не изменилось своё мнение на противоположное, как в прошлый раз с мопедом. Выбирал себе уже по двум критериям: цена-качество и тип-предназначение. Таковым оказался мотоцикл ЗиД-200 «Курьер». Покупать поехали с папой на машине, так как прав у меня ещё не было, а до дачи доставка была дорогой. Ура, наконец-то я купил то, о чём мечтал! Да ещё и в удачное время, потому что мама снова начинала менять своё мнение.
  Несмотря на все мои трудности связанные с начальным периодом эксплуатации мотоцикла: неработающая КПП и различные настройки, мотоцикл ни чуть не опустился в моих глазах. Было обидно конечно за родину, какое-то время, пока сам не научился ремонтировать, что делают у нас всё криво. Потом началась учебная езда, до этого я ни разу не садился за руль мотоцикла. Несколько падений, разодранная левая коленка и правая бровя, не смогли испортить мне хорошее настроение от сбывшейся четырёх годовой мечты. Прокатавшись всё лето, встал вопрос о консервации байка в холодном дачном гараже на зиму. Мой дедушка предложил отвезти мотоцикл в город поставить в нормальный гараж до следующего года, а в следующем году получить права и приехать на дачу уже нём. Ох, как я обрадовался этим словам, ведь я ждал этого многие годы! Ну, о том, как мы везли мотоцикл в машине ВАЗ-2104 – это уже другая история…
  Когда у меня были технические проблемы с мотоциклом в начале периода эксплуатации, мне удалось познакомиться с человеком, у которого был аналогичный мотоцикл «Сова-200», поэтому он мне без труда объяснял, как и где нужно крутить гайки. Потом осенью мы обсуждали, как мне сдать экзамен на категорию «А», как зарегистрировать мотоцикл, и всё такое, он предложил присоединиться к его команде. Позже прислал мне по почте ссылки со статьями о своих мотопутешествиях. Я прочитал статьи, они мне очень понравилось! Я согласился. Для этого мне нужно было получить водительское удостоверение на категорию «А» и иметь все необходимые документы на мотоцикл. Всё это отложилось до весны 2004 года.
  Права я получил без проблем в начале июня 2004 года, так как на мотоцикле ездить уже умел, а теорию знал ещё с прошлой осени, когда получал права на категорию «Б». А вот с постановкой мотоцикла на учёт возникли небольшие трудности: нужна была копия лицензии конторы, которая продала мне мотоцикл, а прошёл год с момента покупки. К счастью, эта проблема решилась благополучно и достаточно быстро.
  Потом познакомился с командой, прикатались друг к другу, в общем вошёл в коллектив. Позже началась серия совместных путешествий, некоторые здесь есть. Вот так я стал байкером. Теперь я люблю мотоциклы, считаю, что они женского рода. Глушаки руками больше не трогаю, и холодными сентябрьскими утрами одеваюсь теплее.


Copyright © Eternal Idol