ЗиД-200 «Курьер»

  Фотографии


ЗиД-200 Курьер ЗиД-200 Курьер
ЗиД-200 Курьер (приборная панель) ЗиД-200 Курьер


  О мотоцикле


  «Мотоцикл «ЗиД-200» ОАО «Завод имени В. А. Дегтярёва» – качественная дорожная модель, предназначенная для эксплуатации на дорогах с различным покрытием в климатических зонах с умеренным и тропическим климатом.»
  Это была цитата из руководства по техническому обслуживанию. От себя могу добавить, что мотоцикл неплохо справляется и с бездорожьем: каждый раз, когда приходилась съезжаь с асфальта (в поле) чтобы выбрать подходящее место для ночёвки.
  Чтобы ни говорили или писали о том, что русские мотоциклы постоянно ломаются, у меня за всё время эксплуатации не было ни одной поломки. Были мелкие пустячки, и то из-за моей халатности и лени. Русская техника просто любит внимание.
  Достоинства: цена, соответствующая качеству, простота в обслуживании.


  Рекомендации


  Об обкатке (сейчас эти мотоциклы уже не выпускают). Рекомендую обкатывать в соответствии с инструкцией плюс прочитать этот материал. Чем лучше вы обкатаете технику, тем дольше безотказно она вам прослужит! Не забывайте делать профилактику и проверку деталей на износ согласно документации, никогда не будет лишним.
  Передний тормоз работает хорошо, но у меня он проработал не долго. Кроме того, у механической тормозной машинки есть недостатки. Вместо оригинального тормоза, рекомендую поставить гидравлическую тормозную машинку от мотоцикла ИЖ.
  Освещению на мотоцикле можно желать лучшего. Со стандартной лампой H1 при движении ночью по неосвещенной доге почти ничего не видно. Кроме того, она быстро перегорает. Лампу H1, как в фаре, не видел в продаже, но недостаток освещения можно исправить, поставив лампу H4 (35/40 Вт), но нагрузка на генератор возрастёт. Если нет дополнительных источников потребления энергии, то генератор справляется.
  После обкатки можно поменять ведущую звезду: вместо 15 зубьев поставить на 14. Это заметно улучшит динамику мотоцикла, особенно на 4 передаче (на расход топлива влияет не заметно).
  Пользовался импортными двухтактными маслами, в основном Agip City 2T. В нём содержатся все необходимые присадки, обеспечивающие долговечную работу цилиндропоршневой группы.


  Материалы по теме и ремонт


  Все дополнительные материалы на тему ремонта, а так же технические характеристики мотоцикла можно посмотреть на вебсайте, посвящённому этому мотоциклу. Ещё некоторые железяки можно посмотреть в моём фотоальбоме.


Copyright © Eternal Idol