Suzuki XF650 Freewind

Мой предыдущий мотоцикл ЗиД-200 «Курьер»
Suzuki XF650 Freewind

  О мотоцикле

  Мотоцикл этой модели выпускался в Испании, и в Японии с 1997 по 2004 год. Позже компания Suzuki прекратила производство мотоциклов не поставив на конвейер ничего нового на замену в данном классе. XF650 Freewind не стал популярной моделью в нашей стране. Возможно, поэтому о нём мало информации, и он достаточно редко встречается на российских веб-сайтах. В своё время в популярных мотоизданиях о нём также мало упоминали, но возможно, что это даже к лучшему… Большую популярность, как это не странно, мотоцикл завоевал в Германии, на родине своего главного, в то время, конкурента – BMW F650. Сами немцы больше хвалят Freewind чем F650 из-за схожих характеристик, но более привлекательной стоимости.
  Выбирая мотоцикл для себя, я окончательно пришёл к выводу только после того, как встретил владельца такого же мотоцикла, и осмотра самого мотоцикла в деталях. А до этого рассматривался целый ряд похожих моделей других марок: TDM 850, F650, XTZ 750 Super Tenere, Transalp 650, KLE 500, NX 650 Dominator, DR 650 RS, Pegaso 650.

  Об эксплуатации

  Основное отличие в работе мотора XF650 от F650 – затруднённость работы на низких оборотах, приходится газовать чтобы мотору было легче. Минимальная скорость на холостом ходу составляет 12 км/ч. Если необходимо двигаться медленнее, то приходится играть сцеплением. Как показала практика, данный мотоцикл позиционируется больше как асфальтовый, и из-за небольшого веса (162 кг) он идеально подходит для мотопутешесвий, давая возможность съехать с асфальта практически в любом месте. Проблема эластичности мотора на низких оборотах в базовой комплектации не так критична. В случае необходимости данный вопрос решается просто – установкой других звёзд. С максимального крутящего момента 5500 об./мин до красной зоны на тахометре 8000 об./мин достигается отличное ускорение. Первая и вторая передача достаточно длинные: их двух вполне хватает для преодоления сильных дорожных заторов. Двигатель считается очень надёжным и имеет большой ресурс. Выпускается до сих пор с 1990 года, постепенно претерпевая небольшие изменения в конструкции. В отличии от мотора DR 650 здесь 2 карбюратора, и перепускные клапана имеют больший диаметр, соответственно фаза газораспределения тоже отличается.
  Благодаря отличной развесовке, и относительно низкому центру тяжести, при необходимости на мотоцикле можно проехать по грязи. Сразу стоит отметить, что по песку этот мотоцикл едет приятнее, чем по грязи. Дорожная резина только на 30% рассчитана для бездорожья, причём в сухую погоду. В грязи протектор очень быстро забивается, и не очищается во время движения по скользкому грунту. По гравию возможно передвигаться почти также, как по асфальту, но с поправкой на гравий. Для преодоления грязевых участков мотоцикл всё-таки тяжеловат. Кроме того низкое крыло быстро забивается грязью, и переднее колесо просто становится лыжей.
  Вилка и задний амортизатор созданы специально для нашей страны – такое мнение сложилось в процессе эксплуатации: неровности, и даже небольшие выбоины на дороге пролетаются незаметно. Ход подвески в 170 мм не позволит отжигать на пересечённой местности. Но при определённых навыках, во время мотопутешесвий можно проехать везде где понадобится. Задний амортизатор имеет возможность индивидуально настроить поджатие, и отбой. Посадка на мотоцикле классическая, и очень удобная. Реально проходить расстояния от заправки до заправки – это порядка 320 км. Большие дневные расстояния также проезжаются достаточно комфортно, но это уже индивидуальный момент.
  Ночная езда не становится кошмаром, даже если в шлеме стоит только тёмное стекло. Дальний свет – это прожектор с линзой. После десяти лет эксплуатации мотоцикла линза раскрошилась по краям, и выпала из крепления в фаре. Скорее всего это связано с тем, что я укатал мотоцикл по лесам, хотя как уже описано выше – он не совсем подходит для этих целей. Для полей и лесов нужен другой мотоцикл, но этот уникален в своём классе!

  Ссылки

Описание мотоцикла:
Suzuki XF650 Freewind: Le dossier complet! (на французком)
Freewind XF650 (на японском)
Suzuki XF650, 1999
1997 Suzuki Freewind XF650 (на английском)
First Impression: 1997 Suzuki XF650 Freewind
(на английском / на русском)

Ремонт:
Lucasmatic – Motorcycle (на английском и немецком)
XF650 Freewind (на немецком)
Русскоязычный форум о Suzuki XF650 Freewind

Тюнинг:
Suzuki XF650 Freewind (на шведском)

Видео:


Copyright © Eternal Idol