Устье Москва-реки

Мотопробег 29 сентября

  В разделе «Новости» на этом сайте появлялось приглашение для участия в этом мероприятии, но откликнулся лишь один человек. В пятницу вечером по телефону быстро придумали, куда поедем и где встретимся.

  Договорились встретиться в 9 часов на Новорязанском шоссе, но как всегда получилось с небольшим опозданием. Пока стоял, ждал Александра (ГОРА), дорога, после небольшого утреннего дождика, подсыхала прямо на глазах. Только мы рванули в сторону Коломны, как тут же попали в дачниковскую субботнюю пробку. Пробирались сквозь неё, словно сквозь дремучий лес, аж целых 30 минут.
  В 11:30 мы въехали в Коломну с севера, через понтонный мост, и сразу же направились к устью Москвы-реки.

  Немного исторической справки.

  Город Коломна был впервые упомянут в Лаврентьевской летописи в 1177 году, как пограничный пост Рязанского княжества и торгово-ремесленный центр. Город был упомянут, как уже существовавший, поэтому дату основания предположить помогли найденные при раскопках вещи, которые хорошо датируются. Выяснилось, что самые древние городские находки датируются серединой XII в., то есть интервалом между 1140 и 1160 годами. Когда во второй четверти XII века Киевская Русь окончательно распалась и образовались самостоятельные княжества и земли, на территории современного Подмосковья пытались закрепиться сразу несколько соперничавших княжеств. Для закрепления низовий Москвы-реки и прилегающего течения Оки рязанские князья построили города Ростиславль и Коломну. Коломна была центром удела в составе Рязанского княжества. В 1380 году Дмитрий Донской перед Куликовской битвой собирал здесь своё войско.
  В 1525 – 1531 годах был сооружён мощный каменный кремль, после чего стратегическое значение Коломны возросло. До кремля город обладал лишь непрочными деревянными укреплениями. Кроме строительства каменных стен, на территории кремля были размещены гуляй-башни, которые встраивались в стену в случае её разрушения. После строительства каменных стен, врагам ни разу не удавалось взять приступом Коломенский кремль!


  После въезда в город, я чётко помнил карту города (в пути иногда прокручивал её в голове), и то, что нам нужно было Церковь Пресвятой Троицы свернуть на четвёртой улице, но на деле я четвёртую улицу не посчитал таковой (какая-то тропинка) и мы естественно проехали нужный поворот. И вместо стрелки – в мы оказались возле храма уже за Окой. Сфотографировались и поехали обратно, искать подъезд к стрелке. Нашли, сфотографировались сами и сделали панорамную фотографию. Туда можно легко проехать даже на машине, хотя бытует мнение, что проезд там закрыт – миф. Позже, как оказалось – в Коломне есть кремль, о котором я не знал, но чутьё мне подсказывало, что там есть на что посмотреть. Поехали искать Коломенский кремль, и действительно есть, да ещё какой! По территории кремля мы бродили примерно Коломенский кремль два часа, немного пристроившись к группе туристов со своим экскурсоводом. Стоит заметить, что там есть парковка, причём бесплатная, ещё на территории кремля разрешено ездить, но не быстро – фантастика! После посещения кремля было спонтанно запланировано посетить ещё одно святое место – Радовицкий монастырь. Доехать туда планировалось иначе, чем получилось на самом деле: с небольшим возвращением назад, но решили изменить маршрут и поехали дальше через Луховицы. Рискнули обнаружить и переправиться на Дорога в Белоомут противоположный берег реки на пароме в Белоомуте. Тем более, что друг до этого не плавал на пароме ни разу. Паромная переправа была обозначена в атлас автодорог, но всё-таки иногда, кажется, что все карты печатаются для врагов – дабы сбить с верного направления. Возвращение было запасным вариантом, если бы парома там на самом деле не оказалось. Но паром оказался и более того он оказался абсолютно бесплатным! Позже я осознал немного – что такое транспортный налог. 15 минут мы переправлялись на пароме, хотя на самом деле казалось дольше. Эх, оборвался бы паромный трос и я с большим удовольствием прокатился бы на нём до Касимова, например. Дорога к парому была похожа на дороги как в Крыму, с такими же острыми закрытыми поворотами и крутыми спусками. Дале в Белоомуте немного потрепались у магазина с местным пареньком о мотоциклах. Пришли к выводу, что ему подойдёт CB-400, подсказал, где и как в Москве можно приобрести и попрощались.
  Когда приехали в Радовицкий монастырь, то первое, что меня поразило – то, что вздуться реставрационные работы. В прошлый раз, когда я был здесь первый раз, всё выглядело иначе… Времени Радовицкий монастырь было уже 16 часов и чувствовалось, что хочется очень сильно кушать. К счастью, этот вариант я предусмотрел заранее, и мы поехали ко мне на дачу, где и отведали обалденно вкусного обеда, спасибо бабушке! Дорога от монастыря до дачи проходила через лес и постоянно петляла – кайф, ранее я по ней не ездил. Солнце медленно, но верно уходило за горизонт, и нам пора было двигаться домой, пока ещё было что-то видно. В 19 часов выехали с дачи, и сделали внеплановую остановку посреди поля, потому что перед нами открылась потрясающая картина: стелящегося тумана над полем! Я бегал с фотоаппаратом, как ошпаренный, пытаясь запечатлеть картинку в оригинале. Далее такой же туман часто встречался на протяжении 50 км по дороге, когда она выходила из леса в поле. Никогда не забуду это ощущение, будто едешь по небу. Туман стелился так плотно, что асфальта практически не было видно, и уже почти совсем стемнело. Было даже немного стрёмно, в голове прокручивались разные кадры из Первый по пути туман фильмов ужасов… Ещё хорошо запомнился сам момент въезда в туман, по ощущениям – как холодный душ, только без воды. Летом такого тумана не бывает. На заправке встретили одного байкера с подружкой, оказывается, в этот день было закрытие мотосезона в Егорьевском мотоклубе. На самом деле ещё можно ездить и ездить, благо погода ещё позволяет. И вот совсем скоро уже окончательно стемнело, мы остановились немного передохнуть (растрясти зад, размять ноги и спину). Выключили фары и реально обалдели от темноты – выколи глаз, и от какой-то зловещей тишины. Ветра не было, поэтому было реально очень тихо. Сверху перед нами открылось звёздное-звёздное небо, уже было по фигу ехать дальше или остаться ночевать прямо под этим шикарным небом. Только размечтался, как откуда-то появились проезжающие автомобили, которые позже пришлось обгонять. Никогда бы не поверил, если бы мне 10 лет назад сказали, что дорога будет так сильно загружена даже ночью.
  Попрощались на том же месте, где мы встретились ровно 12 часов назад. Вот и подошёл к концу очередной незабываемый мотодень – мотопробег состоялся!

  Признаюсь честно, что сам не ожидал, как хорошо мы прокатимся! Ещё было очень приятно ехать организованной колонной, и поэтому усталости в конце поездки не было вовсе. Именно этого я и хотел: не напряжно прокатиться и душевно отдохнуть одновременно.

Автор: Eternal Idol

Copyright © Eternal Idol